你多久给汽车空调加一次氟？

我们需要对此进行判断和观察。不能仅仅因为汽车空调制冷变质就加氟。制冷的恶化也可能是由其他原因引起的。基本上每辆车都会有轻微的漏气，但不管严重不严重。一般来说新车几年空调都没问题，经常清洗保养，但是制冷效果下降，建议检查一下汽车空调再加氟。

(资料图片)

如何判断是否需要加氟？

通过储液干燥器窥镜判断是否需要加氟。空调正常工作时，视镜中继续有气泡存在，说明氟量不足，需要增加。如果液体镜中有大量泡沫，说明氟严重不足，需要检查泄漏情况，修复泄漏部位，重新加氟至适量。

汽车空调加氟有两种方式，高压侧加注或低压侧加注。不要以为这两种方式没有区别。其实高压侧的加注是液体，特点是安全快速，适用于制冷系统的首次加注，即检漏抽真空后的加注。注意这种方法，一定不能开压缩机，发动机是停着的，要求制冷剂罐倒立。

另一类低压端充有气体，特点是充气速度慢，通常适合在补充制冷剂的情况下使用。

然后我们注意低压端的充氟方法。

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4.启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关设置到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.向系统中注入规定量的制冷剂后，从液体反射镜中观察，如果没有气泡和多余的制冷剂，则将发动机转速调节至2000转/分钟，并将鼓风机风量调节至最高水平。如果系统中低压侧压力应为低压侧0.147~0.192MPa，高压侧1.37 ~ 1.67 MPa。

汽车空调氟化物视频教程：

操作技能：

充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表。拆卸时，请快速移动以避免过多的制冷剂泄漏。

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